Под звуки марша «Прощание славянки» из Москвы с Казанского вокзала в Адлер отправился первый в истории российских железных дорог двухэтажный пассажирский поезд.
Время в пути заняло 25 часов 19 минут. В пути следования двухэтажного поезда будет всего десять остановок: в Рязани, Мичуринске, Воронеже, Россоши, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Горячем Ключе, Туапсе, Лазаревском и Сочи.
Комфортабельность каждого купе в поезде вне зависимости от этажа вполне сопоставима с «обычными» купейными и СВ-вагонами. В купе отсутствует верхняя багажная полка, зато имеются индивидуальные электрические розетки для зарядки мобильного телефона или ноутбука. Здесь же предоставляется беспроводной доступ в интернет. Туалетов в новом вагоне — три, все они расположены возле нерабочего тамбура. Что же касается вагона-ресторана, то на его нижнем ярусе располагаются кухня и бар, а на втором — обеденный зал на 48-50 посетителей. А чтобы официантам не приходилось постоянно бегать по лестнице, конструкторами предусмотрен технический лифт.
В своей базовой «комплектации», или, как говорят железнодорожники, «композиции», двухэтажный поезд будет состоять из 15 вагонов. Это 12 купейных вагонов, 1 вагон СВ, 1 штабной вагон и вагон-ресторан. Однако в сезон массовых пассажирских перевозок число вагонов может увеличиваться.
Новые поезда вмещают в два раза больше пассажиров, чем одноэтажные. И это не только решает проблему дефицита мест в так называемые «пиковые» периоды перевозок, приходящиеся на сезон отпусков и продолжительные праздники, но и даёт большие гарантии участникам и гостям сочинской Олимпиады. Кроме того, за счёт большей вместимости стоимость проезда в купе новых составов будет на треть ниже, чем в «обычных» поездах.
Артём КЕЗИН.