электронные технологии СЖД

elektronnye-texnologiiВ Архангельской торгово-промышленной палате (АТПП) 23 ноября стало Днём Северной железной дороги. Деловые встречи в таком формате с представителями бизнеса Поморья и региональных органов власти для транспортников магистрали стали традицией и доказали свою эффективность во взаимном сотрудничестве. У бизнеса есть спрос на грузоперевозки, у железной дороги — предложение, а их успешное взаимодействие увеличивает налоговые поступления в бюджеты всех уровней.

В нынешней встрече на площадке Архангельской торгово-промышленной палаты в Гостиных дворах участвовали президент АТТП Василий Сидоровский, начальник Северной железной дороги Сергей Кобзев, министр транспорта Архангельской области Вадим Кривов, председатель областного Собрания депутатов Виктор Новожилов и представители крупнейших предприятий.

«У Северной железной дороги есть огромный потенциал для более тесного сотрудничества с производителями продукции, — отметил Сергей Кобзев. — Мы видим точки приложения энергии в организации грузоперевозок и стараемся идти навстречу бизнесу. Сегодня ведётся работа по выстраиванию всей логистической цепочки. Понятно, что есть обязательные нормы. Но если они сдерживают развитие, мы готовы обсуждать любой вопрос. У нас должны быть подлинно партнёрские отношения с учётом интересов всех сторон».

Общение с деловыми кругами поморского региона уже приносит результаты. Так, в последнее время железнодорожники стали ориентироваться не только на крупных грузоперевозчиков, но и на малый бизнес. С появлением новых партнёров увеличился оборот грузов. Кстати, сегодня в рамках сервиса «РЖД-экспресс» принимаются грузы весом до 20 килограммов от физических лиц. Но главными грузами для Архангельской области по-прежнему остаются продукция лесопромышленного комплекса, строительные материалы, а также лом чёрных металлов.

Представители СЖД рассказали промышленникам и предпринимателям Архангельска о своих новых предложениях. Ведь главные требования к перевозкам грузов во все времена — точность сроков подачи вагонов и надёжность транспортировки. С этими показателями у железнодорожников давно всё в порядке. Теперь они взяли курс на максимальное упрощение оформления грузов и комплексное обслуживание клиентов по принципу «от двери до двери». «Основные перемены здесь заключаются в том, что груз должен быть доставлен не просто со станции «А» до станции «Б», а до той конкретной точки, где его ждёт получатель», — пояснил начальник Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Андрей Сидоров.

В Архангельской области в рамках бизнес-эксперимента клиент СЖД уже сегодня может получить все услуги, которые прежде оказывались по отдельным договорам, в рамках одного документа. А спектр услуг очень широк — от крепежа груза до таможенного оформления. Фактически сюда входит всё, что только может потребоваться отправителю и получателю. С будущего года предприниматель сможет заказывать перевозку и отслеживать передвижение своего груза, даже не находясь в офисе — по смартфону. Для этого РЖД разрабатывает мобильное приложение.

В ходе прямой трансляции из Ярославля участникам встречи даже показали, как работает новый диспетчерский центр управления перевозками. Он открылся в 2011 году, работает по современным технологиям, причём почти всё программное обеспечение произведено в России. Один диспетчер курирует сразу шесть-семь станций. В случае нештатной ситуации управление перевозками просто переключат на сервисы в других городах.

Меняется и корпоративный сайт РЖД. В 2017 году на нём появится сервис «Личный кабинет», в котором также можно будет оформить груз и контролировать его путь. Активно развиваются электронные технологии. В результате преобразований грузооборот должен увеличиться, уверены участники встречи. И тогда действительно выиграют все: транспорт, бизнес, экономика страны и региона.

 

Надежда ВОЛИНА.

 





Дата публикации: 2 декабря 2016
Теги:

Добавить комментарий