Дороги давят на бизнес

Общественная организация предпринимателей «Деловая Россия» и отраслевые промышленные ассоциации написали серию обращений к федеральным и региональным чиновникам с идеей смягчить ограничения на проезд грузовиков по дорогам во время весенней распутицы и в жаркую погоду.

Убытки от нынешней практики таких ограничений авторы писем оценивают в десятки миллиардов рублей. По расчётам Федерального дорожного агентства (Росавтодор), цена вопроса выше — если ограничения не вводить вообще, расходы на ремонт дорог могут составить 1,1 трлн. руб., а потребность в ремонте увеличится на 390 млрд. руб.

Поясним: федеральное законодательство с 2011 года позволяет вводить ограничения на осевую нагрузку транспорта на отдельных участках дорог на 30-дневные сроки в апреле-мае, а также летом — чтобы избежать лишней нагрузки на дорожное полотно. Ограничения не распространяются на перевозки продовольствия, лекарств, топлива, почты и дорожно-строительной техники, а также на международные перевозки грузов и пассажиров, но затрагивают другие отрасли. В 2017 году Росавтодор предложил ограничить нагрузку 6 тоннами для одиночной оси, 5 тоннами — для двухосной тележки, 4 тоннами — для трёхосной тележки.

В этих обращениях говорится, что если предлагаемые Росавтодором показатели будут введены, убытки бизнеса в целом по стране могут составить десятки миллиардов рублей. Производители промышленной продукции будут вынуждены использовать не более 30% номинальной грузоподъёмности транспорта, говорится в письмах, а вместо одной десятитонной фуры в среднем может понадобиться семь-десять малотоннажных грузовиков.

Авторы обращения также считают, что это приведёт в целом по стране к ухудшению экологической и транспортной обстановки за счёт проезда большего количества техники,
к увеличению нагрузок на дорожное полотно, росту тарифов на перевоз промышленных товаров, а также, как следствие, к значительному повышению отпускных цен на готовую продукцию

В пояснительных документах Росавтодора указано, что ограничения вызовут невозможность реализации отдельных товаров в сельской местности, например, автомобилей и бытовой техники. По расчётам ведомства, суммарный ущерб бизнесу от ограничений можно оценить в 320 млрд. руб.— но это в 1,2 раза ниже дополнительных затрат, связанных с возможным разрушением «дорожных одежд» в период ограничений. Как отмечают разработчики, если не ввести ограничения вообще, суммарный расчётный размер вреда составит 1,1 трлн. руб., а потребность в ремонте увеличится на 390 млрд. руб. Протяжённость автомобильных дорог, рекомендуемых для временного ограничения движения из-за погоды, составляет в общем объёме не более 47%, считают разработчики.

 

Иван БУРАНОВ.

 





Дата публикации: 20 марта 2017
Теги:

Добавить комментарий