Правительство РФ готовится легализовать ваучеры, разрешив перевозчикам пассажиров по воздуху, железной дороге и воде не возвращать деньги за билеты в условиях пандемии. Соответствующий законопроект уже разработан, пишет «Коммерсантъ». Компании получат право перевести эквивалент средств на личный счёт пассажира, с тем чтобы он потратил их на новый билет, или выдать ваучер на будущую поездку. Причиной подготовки законопроекта стала критическая ситуация, в которой оказались перевозчики из-­за карантинных мер.

В частности, в авиации на конец марта пассажиропоток упал на 80% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, соразмерно снизилась и выручка. При этом постоянные расходы компаний – выплата зарплаты, аренда самолётов и так далее – остаются почти неизменными. Официальный представитель «Аэрофлота» Михаил Демин назвал инициативу по введению ваучеров жизненно важной для отрасли. Источники газеты говорят, что в авиации объём возвратов может достигать около 70 млрд. руб., из которых 40 млрд. руб. приходится на «Аэрофлот». Как отмечают источники газеты, легализация ваучеров – общемировая практика.

Между тем, проблемы возврата билетов актуальны и для железнодорожного транспорта. ОАО РЖД уже позволило пассажирам вернуть более 3,5 млн. ранее приобретенных билетов на 8 млрд. руб. Это сделано в условиях, когда спрос на железнодорожные перевозки дальнего следования сократился более чем на 70%. Всего в 2020 году прогнозируется снижение объёмов пассажирских перевозок более чем на 41%.

В критической ситуации оказались и речные круизные компании, которые продавали билеты на текущий сезон еще с лета 2019 года. Крупнейшие судоходные компании к марту получили более 2,2 млрд. руб. авансовых платежей, подлежащих возврату. Эти деньги израсходованы на ремонт флота в зимний период, предоплату за судовое топливо, зарплату персонала, операционные и другие обязательные платежи. При этом операционные поступления сократились почти до нуля, так как пассажиры не заказывают туры из-­за ситуации с коронавирусом. В начале апреля Российская палата судоходства оценивала возможные потери от остановки круизной навигации в 15 млрд. руб.

Эксперты, однако, по­-разному оценивают легализацию ваучеров. Как полагают они, решение задним числом лишить пассажиров возможности вернуть свои деньги противоречит общим нормам права. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России обещает изучить условия использования сертификатов, предлагаемых авиакомпаниями пассажирам в качестве компенсации за отменённые рейсы. «При невозможности денежных выплат будут проверены условия выдачи и использования сертификатов на право покупки авиабилетов в будущих периодах», – говорится в сообщении службы.

Артём АЛЕКСЕЕВ.