Стоимость дизельного топлива на бирже достигла исторического максимума – почти 53 тыс. руб. за тонну. Резкое подорожание солярки может привести к серьёзному подорожанию логистических услуг и повлиять на ведение сельхозработ. Удорожание дизтоплива в России идёт на фоне увеличения цен в Европе. Владельцы АЗС опасаются убытков, а ритейлеры – удорожания логистики.

Чиновники пока советуют не паниковать, называя ситуацию «стабильной». Если потребность в дизтопливе на внутреннем рынке возрастёт, власти обещают ограничить экспортные поставки. Для начальной
стабилизации цен правительство намерено увеличить норматив биржевых продаж дизтоплива. Однако эксперты полагают, что в сложившейся ситуации может потребоваться более серьёзное вмешательство в ситуацию на рынке – в частности, корректировка демпфера по дизтопливу.

Демпфер представляет собой защитный рыночный механизм, позволяющий избежать резких колебаний и кризисов в поставках топлива. Суть этого процесса состоит в том, что бюджет компенсирует нефтекомпаниям часть разницы между экспортной ценой топлива и так называемой индикативной внутренней ценой. Если эта разница становится отрицательной, то есть цены внутри России выше экспортных, уже нефтяники доплачивают в бюджет.

Рост биржевых цен на дизтопливо в стране продолжается с начала мая. Дизель уже подорожал на 5%, до 52,6 тыс. руб. за тонну. Это абсолютный рекорд. Таких цен на солярку в России ещё не было за всю историю торгов. В условиях резкого роста цен на товар производители ринулись на западноевропейский рынок, где котировки также выросли до рекордных высот с начала 2020 года.

Эксперты полагают, что стремительный рост цен подогревается недостаточным предложением топлива из-за проведения ремонта на НПЗ в Астрахани, Ачинске, Антипино и Самаре. В ближайшее время на ремонт закроется ещё и НПЗ «Танеко» в Нижнекамске.

Обеспокоенные ситуацией на рынке, эксперты намерены обсудить сложившуюся проблему на биржевом комитете ФАС. Сейчас потребление дизтоплива в России растёт, при этом производители отправляют значительную часть товара на экспорт. Участники рынка полагают, что для стабилизации ситуации на внутреннем рынке биржевые продажи дизеля необходимо увеличить в полтора раза. В противном случае изменение демпфера неизбежно.

Участники рынка отмечают, что подорожание топлива уже вынудило ряд компаний поднять тарифы на перевозку грузов. Это неизбежно повлечёт за собой увеличение цен на товары и услуги.

В этом году власти уже корректировали демпфер по топливу, однако изменения коснулись обязательных биржевых продаж лишь на бензин. По данным Минэнерго, в июне отгрузки дизтоплива в РФ на фоне весенних полевых работ выросли на 4% по сравнению в 2019-м — до 108,5 тыс. тонн в сутки. При этом объёмы производства в два раза превышают потребление. АЗС, торгующие топливом на внутреннем рынке, заявляют о падении прибыли.

Антон СОСЕДОВ.