В Архангельске на участке от посёлка 2-го лесозавода до Жаровихи идёт ремонт Ленинградского проспекта.
ООО «Севзапдорстрой» использует здесь самую современную технологию, позволяющую за минимальный срок выполнять большой объём ремонта дорожного полотна. Три тягача фирмы SCANIA буксируют огромные установки, которые нагревают асфальтовое полотно дороги, превращая его на глубину до 10 см в мягкую податливую массу. Четвёртый элемент автопоезда — машина, соединяющая в себе фрезу для снятия асфальта и мини-завод по приготовлению и укладке нового покрытия.
— Суть применяемой технологии в горячей регенерации верхнего слоя дорожного полотна, —
рассказал главный технолог ООО «Севзапдорстрой» Дмитрий Применко. — После нагрева снимается 8 см старого покрытия, и поскольку здесь песчаный асфальт, добавляем щебёночную фрак-цию и 1% битума, для повышения надёжности нового слоя толщиной 10 см. Технология отлично зарекомендовала себя, работы выполняются быстро, с хорошим качеством, безопасно. Даём гарантию, что новый асфальт без проблем простоит 2-3 года. Комплекс приобретён шесть лет назад и уже применялся в Архангельске при ремонте Окружного шоссе. Кстати, кабины работающих машин пусты. Операторы, оснащённые радиосвязью, управляют машинами со специальных пультов, задавая компьютерную госпрограмму. За смену комплекс выполняет ремонт от 1,5 до 3 км. Контроль качества производится с помощью инфракрасных приборов, фиксирующих плотность покрытия.

— Для ремонта всей дороги от 2-го лесозавода до посёлка Силикатчиков на следующий год по программе развития Архангельска как областного центра предусмотрено 104 млн. рублей, — рассказал мэр Виктор Павленко. — Проектная документация готова и прошла госэкспертизу. Но учитывая многочисленные
обращения горожан, а также, что дорога соединяет Архангельск
с Малыми Корелами и Приморским районом, мы договорились с руководством «Севзапдорстроя» не ждать следующего года, а начать работы в этом сезоне, сделав нижний слой покрытия на самом плохом участке. В следующем году здесь будут обустроены тротуары, а сверху положен верхний слой износостойкого покрытия.
— В этом году мы испытываем технологию «тёплого» асфальта, — пояснил руководитель холдинга, в который входит ООО «Севзапдорстрой», Александр Нечаев. — Если укладка «горячего» асфальта производится при +1500С, то здесь температура не превышает +70-900С. При этом достигается аналогичное и даже лучшее качество. В прошлом году мы провели испытания на участке Ленинградского проспекта между ул. Галушина и ул. Ленина. В этом году мы выбрали самый плохой участок и по договорённости с мэрией Архангельска дали гарантию, что этот слой асфальта простоит до запланированного капремонта. Тем, кто придёт работать в следующем году на этот участок дороги, не потребуется его переделывать, а просто положить щебёночно-мастичный слой, чтобы она стояла 5-7 лет.
В 2014 году ремонт Ленинградского проспекта до посёлка Cиликатчиков будет продолжен, сообщили в пресс-службе мэрии.
www.izvestia29.ru