В условиях санкций и ослабления рубля ситуация в отрасли автомобильных грузоперевозок становится критической, следует из письма уполномоченному при президенте по защите прав предпринимателей Борису Титову от сообщества топ-менеджеров логистических компаний.

Как указано в письме, за последний месяц себестоимость транспортировки выросла на 10-12%, цена обслуживания грузовой техники – на 60%, а расходы транспортных компаний на автозапчасти и комплектующие – на 87%.

До конца года рост затрат на обслуживание техники вырастет в 1,9 раза, прогнозируют участники рынка. Это произойдёт в том числе в связи с приостановкой действия сервисных контрактов с авторизованными центрами зарубежных производителей грузовиков Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Iveco, MAN, поясняется в письме Титову. Ранее перевозчики оплачивали техобслуживание и ремонт в авторизированных центрах раз в несколько месяцев. Теперь же всех перевели на предоплату. Это приводит к кассовым разрывам, а из-за увеличившихся сроков ремонта могут вырасти и сроки доставки, говорится в письме.

По итогам этого года в транспортно-логистических компаниях прогнозируют рост себестоимости перевозки на 32%, что приведёт к скачку цен на продукцию в магазинах. Для поддержки отрасли компании просят ряд поблажек, в том числе до конца 2022 года отменить транспортный налог и утилизационный сбор, освободить автоперевозчиков на 3 года от налога на прибыль (составляет 20%). Отмена транспортного налога и утильсбора позволит снизить финансовую нагрузку при покупке техники, с учётом того что иностранные грузовики уже подорожали в 2 раза.