Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) предложила Минпромторгу перенести начало цикла индексации утилизационного сбора с этого года на 2025 год. Об этом говорится в письме РоАД от 23 июля на имя главы ведомства Антона Алиханова.

До начала индексации утильсбора необходимо определить виды автомобилей, спецтехники и прицепов, которые в России не выпускаются, а также создать механизмы поддержки для автопрома, следует из презентации к письму.

По мнению ассоциации, также следует уравнять объём индексации сбора для физических и юридических лиц. По словам представителя Минпромторга, индексация рассматривается только в отношении тех видов техники, серийное производство которых освоено в России и способно в достаточной мере обеспечивать запросы внутреннего рынка.

На наиболее популярную категорию новых легковых автомобилей с объёмом двигателя от 1 до 2 л сбор с октября этого года должен вырасти на 85% до 556 200 руб., а затем ещё на 20% – в 2025 году до 667 400 руб.

В 2030 году утильсбор в этой категории транспортных средств составит 1,17 млн. руб. Индексация для электромобилей в этом году не предусмотрена, зато в 2025 году сбор на них вырастет сразу в 20 раз до 667 400 руб.

Сейчас 2/3 российского авторынка занимают иномарки и машины, собираемые в стране из иностранных комплектующих, отмечает РоАД в презентации к письму. В связи с этим индексация утильсбора приведёт к росту цен на автотехнику на 15-20% до средней стоимости новой легковушки примерно 4 млн. руб. в 2025 году, прогнозирует ассоциация. Это ещё больше снизит доступность автомобилей для населения, опасаются дилеры. А снижение доступности автотехники не позволит российскому авторынку продолжить восстановление, считают в ассоциации.

Так, индексация утильсбора с 1 октября «отъест» около 50 тыс. автомобилей, которые могли бы быть проданы в 2024 году, а в 2025 году объём рынка будет ниже, чем в этом году, следует из расчётов РоАД.

Андрей РУЛЕВ.