Рынок новых гибридных автомобилей в России по итогам прошлого года показал взрывной рост: продажи выросли почти в три раза и достигли 62,85 тыс. автомобилей.

С большим отрывом лидирует Lixiang, на втором месте — Voyah, замыкает тройку BMW. Покупатели всё больше приобщаются к гибридам как к более практичным, в отличие от классических электрокаров, моделям, так до конца и не прижившимся в России. Однако ограничить их дальнейший рост могут растущие цены, предупреждают эксперты.

Продажи новых гибридных автомобилей в России в 2024 году выросли в 2,9 раза относительно предыдущего года, до 62,85 тыс. штук, сообщили в «Автостате». Это рекордные показатели для рынка за всю историю. В большей степени рывок связан с популярностью премиального китайского бренда Lixiang, отмечает Сергей Удалов из «Автостата».

Гендиректор агентства Сергей Целиков вторит, что бренд предлагает последовательные гибриды, успешно прижившиеся на российском рынке. В такой машине вращает колёса электромотор, а двигатель внутреннего сгорания используется как генератор для подзарядки батарей.

Если в 2023 году продажи электромобилей росли в 4,7 раза, то в прошлом — на 26,4%, по данным «Автостата». По мнению экспертов агентства, потребительские качества у гибридов выше — более 1 тыс. км пробега, что делает их привлекательнее для покупателей. Тем более при недостаточно развитой зарядной инфраструктуре у россиян сохраняется скептическое отношение к классическим электромобилям, полагает Сергей Удалов. Руководитель дилерского направления FRESH Евгений Житнухин говорит, что в России на сегодня примерно 7 тыс. ЭЗС, тогда как в Турции — свыше 26 тыс. ЭЗС.

По данным «Автостата», лидер рынка Lixiang в прошлом году увеличил продажи в 4,9 раза, до 23,18 тыс. гибридных автомобилей. На втором месте — Voyah (принадлежит китайскому Dongfeng), нарастивший реализацию в 2,4 раза, до 8,68 тыс. штук. Топ-3 замыкает BMW, продажи которого выросли на 63,7%, до 7,3 тыс. штук. Следом идут Mercedes-Benz и Tank, увеличившие реализацию на 81,9% до 3,96 тыс. и 3,87 тыс. штук соответственно. Самыми продаваемыми моделями стали Lixiang L7, Lixiang L9, Voyah Free, Tank 500 и BMW X5.

«Появилось несколько новых брендов, например Rox, которые станут конкурировать с ввозимыми по параллельному импорту Lixiang»,— подтверждает Евгений Житнухин.

Доля гибридных автомобилей в премиальном сегменте достигла 35%, уточняет Сергей Целиков. По его словам, цены на такие машины у европейских брендов, поставляемых по параллельному импорту, «улетели в космос», а китайские автоконцерны в премиуме предлагают преимущественно гибриды и электрокары. В такой ситуации покупатели предпочитают попробовать нечто новое, выбирая премиальный гибрид, отмечает эксперт.

Директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх считает, что рынок гибридов вырастет, но темпы могут замедлиться до 10–30%.

Директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов добавляет, что популярность уже представленных моделей, таких как Lixiang, будет расти благодаря эффекту «сарафанного радио». По мнению Дмитрия Бабанского из SBS Consulting, российский рынок гибридов вырастет в 2025 году на 20–25%.

Наталия Мирошниченко.