Оптовые цены на топливо снижаются

Биржевые котировки бензина, экспорт которого оказался под угрозой нового запрета, пошли вниз после почти трёх недель роста. Однако ограничения на поставки за рубеж, судя по всему, всё же будут обсуждаться на совещании у вице-премьера Александра Новака, который пообещал, что решение будет принято после тщательного анализа ситуации. Участники рынка связывают коррекцию цен с увеличением предложения после выхода из ремонта одного из крупных НПЗ.

Оптовые цены на наиболее востребованные виды бензина начали снижаться впервые за почти три недели. По итогам торгов на СПбМТСБ 11 февраля котировки марки АИ-92 снизились на 2,95%, до 55,8 тыс. руб. за тонну. До этого с 22 января по 10 февраля этот сорт бензина подорожал на 22,5%, до 57,5 тыс. руб. за тонну. Аналогичная динамика наблюдалась и у АИ-95, цена на который выросла на 20,3%, до 59,5 тыс. руб. за тонну за тот же период. 11 февраля его стоимость опустилась на 0,8%, до 59 тыс. руб. за тонну.

Изначально запрет на экспорт бензина действовал в России с 1 марта по 31 августа 2024 года, но 20 мая был приостановлен до конца июля. В сентябре эмбарго было возобновлено и должно было действовать до конца года. Но в итоге правительство сняло ограничения раньше. Производителям, выпускающим более 1 млн. тонн топлива в год, был разрешён экспорт с 29 ноября до 31 января 2024 года. Затем это разрешение было продлено до 28 февраля 2025 года. Для остальных участников рынка — трейдеров, нефтебаз и компаний с меньшей производственной мощностью — ограничения сохраняются.

Партнёр NEFT Research Сергей Фролов допускает повторное введение запрета на экспорт бензина для производителей, но не видит в этом особого смысла на данный момент. По его мнению, полное ограничение поставок за рубеж окажет лишь небольшое влияние на цены в долгосрочной перспективе, так как экспортируется в основном бензин марки АИ-92, а основные проблемы и рост цен в России не первый год наблюдаются в сегменте более популярного АИ-95.

При этом нужно понимать, что сейчас нет физического дефицита топлива и рост цен носит скорее панический характер. Так, перед повышением спроса весной многие закупают бензин впрок, создавая таким образом ажиотаж. Заявление вице-премьера — пока скорее сигнал, что рынок нужно остудить, в том числе и увеличив биржевые продажи, считает господин Фролов.

Как напоминает Максим Дьяченко, на январь и февраль традиционно приходится пик производства и экспорта бензина, так как не ведётся плановых ремонтов на заводах. До введения ограничений и снижения производства из-за аварий экспорт в этот период доходил до 500 тыс. тонн в месяц, указывает он. Но и сейчас, несмотря на то что несколько НПЗ пострадали от атак беспилотников и их производство снижено, рынок насыщен и в последние месяцы на нём не было дефицита, продолжает господин Дьяченко.

По его мнению, котировки росли на опасениях рынка и в связи с тем, что потребители фиксировали цены, и текущая резкая коррекция будет иметь некоторый пролонгированный эффект. Если же будет введён запрет экспорта, то стоимость бензина может упасть примерно на 15%, полагает он.

Ольга Мордюшенко.