Новые китайские автомобили в России подешевели на фоне затоваривания, рассказали дилеры и эксперты. В большинстве своём снижение происходит не из-за пересмотра прайс-листов, а благодаря скидкам, размер которых в основном варьируется от 150 тыс. до 500 тыс. рублей. Хотя по некоторым моделям может достигать и 1 млн. рублей, уточняют участники рынка.

В зависимости от бренда выгодные предложения делают как сами автопроизводители, так и дилеры и импортёры. Тенденция касается практически всех китайских марок, включая лидеров продаж Haval, Chery, Exeed, Belgee, Geely, Omoda, Jaecoo.

Эксперты и участники прогнозируют, что период скидок продлится до середины лета – до распродажи запасов и оживления спроса. На новые партии импортируемых автомобилей скидок не просто не будет: вероятен пересмотр цен в сторону повышения, считают в отрасли.

По мнению президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина, скидки со стороны дилеров «продиктованы безысходностью» в условиях переполненных складов.

«Один автомобиль приносит минимум 2,5% убытка в месяц, пока стоит на экспозиции. А наценка на автомобили – 5-6%, что можно увидеть в большинстве дилерских договоров. Буквально за два месяца хранения прибыль исчезает», – поясняет он. Автосалоны предлагают скидки, чтобы продать хотя бы «в ноль» или понести минимальный убыток, резюмирует господин Подщеколдин.

Кроме затоваривания на снижение цен в определённой степени повлияло и укрепление рубля к юаню, считает гендиректор по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев. «Многие марки решили этим воспользоваться для распродажи текущих стоков, залезая в прибыль будущих поставок», – поясняет он.

Дисконты распространяются не только на бренды из КНР, но и на некоторые автомобили Lada, отмечает главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. Диапазон скидок для всех марок эксперт оценивает от 150 тыс. до 350 тыс. руб. «Сейчас хорошее время, чтобы приходить в дилерские центры и торговаться. Причём ситуация постоянно меняется: если сегодня не нашёлся нужный вариант, он может появиться через неделю», – уверен господин Кадаков.

В основном скидки распространяются на автомобили 2024 и даже 2023 года выпуска, напоминает гендиректор «Автостата» Сергей Целиков. Доля машин позапрошлого года в стоках, по подсчётам эксперта, составляет 5%. Самые выгодные предложения – на менее ходовые модели, уточняет он.

Аналитики и участники рынка полагают, что период скидок продлится до исчерпания складских запасов. Дисконты будут до середины лета, хотя с каждой неделей выбор и разнообразие будут сокращаться. Новые партии автомобилей, которые повезут в Россию после распродажи стока, будут дороже, отмечает Подщеколдин.

С этим соглашается Максим Кадаков: «Нет никаких предвестников, что цены именно в прайс-листах пойдут вниз. Наоборот, будут расти: не весь утилизационный сбор многими брендами переложен в стоимость автомобиля».

Наталия Мирошниченко.