Продажи новых легковых автомобилей в России в январе 2026 года сократились на 9,5% и составили 80,6 тыс. единиц.

По данным «Автостата», спад связан с выбранным спросом в конце 2025 года, ростом цен из-за повышения НДС и утилизационного сбора, а также ужесточением условий автокредитования и высокой ключевой ставкой. Дополнительным фактором стало аномальное количество снегопадов, затруднивших доступ в автосалоны.

Лидером рынка осталась Lada, хотя её продажи упали на 28,7% – до 19,64 тыс. штук. На втором месте – Haval (10,73 тыс., минус 9,3%), на третьем – Tenet (8,95 тыс.). Среди моделей бестселлером стала Lada Granta, за ней следуют Haval Jolion, Tenet T7 и T4.

Неожиданный спрос отмечен на Mazda CX-5, ввозимую по параллельному импорту – её высокая доступность и выгодные условия таможенного оформления сделали модель конкурентоспособной.

Импорт новых машин в январе снизился на 25% – до 23,9 тыс. единиц.

Китай остаётся основным поставщиком (78% против 90% годом ранее), далее идут Киргизия и Белоруссия.

В то же время ввоз автомобилей с пробегом вырос на 23% – до 23,86 тыс., преимущественно из Японии (52,5%).

Лизинговые продажи показали разнонаправленную динамику: в «Альфа-Лизинге» и «Газпромбанк Автолизинге» снижение – на 33% и 42% соответственно, тогда как во «Флит Лизинге» зафиксирован рост благодаря расширению присутствия и снижению ставок.

Эксперты ожидают, что в феврале рынок может вырасти на 5–10% при ослаблении рубля и улучшении доступности кредитов, но в целом прогноз остаётся сдержанным.