В настоящее время тариф в пригородных поездах составляет 13 рублей за одну зону. То есть стоимость билета напрямую зависит от того, на какое расстояние едет пассажир.
С 1 апреля этого года тариф за одну зону в среднем увеличится примерно до 15 рублей. Железнодорожники объясняют такой рост увеличением затрат на аренду подвижного состава с экипажем, высокими расходами на электроэнергию, топливо, запасные части.
Однако теперь не все зоны будут стоить одинаково. Так, первые пять зон будут стоить 16 рублей каждая, с шестой по десятую — 15 рублей каждая, а все остальные, начиная с одиннадцатой, — по 14 рублей. В ближайшие дни все кассовые аппараты Северной пригородной пассажирской компании будут перепрограммированы на новую систему работы, а кассиры пройдут переобучение.
Новая схема разработана в целях социальной защиты северян. Архангельская область имеет значительную протяжённость, и классический подход, когда стоимость проезда линейно зависит от дальности поездки, приводит к большим затратам населения при проезде на большие расстояния. К примеру, новая схема позволит пассажиру, отправившемуся в дорогу до 21-й зоны, сэкономить 27 рублей.
Перевозки пассажиров в пригородном сообщении убыточны для железной дороги, поэтому область ежегодно предусматривает средства на компенсацию убытков от государственного регулирования тарифов. В этом году на сдерживание роста железнодорожных тарифов в региональном бюджете предусмотрено 100 млн. рублей. Благодаря областным субсидиям стоимость проезда в Поморье является одной из самых низких в Северо-Западном федеральном округе.
Федеральные льготники, выбравшие соцпакет, оформляют проездной документ бесплатно, региональные — покупают билет с 50-процентной скидкой.