В ходе «Прямой линии» с Владимиром Путиным 25 ап-реля президент назвал дороги традиционной проблемой России. Он обратил внимание, что два года назад было принято решение о создании региональных дорожных фондов, которые пополняются за счёт акцизов и транспортного налога. «Объём денег на це-ли дорожного строительства растёт. Более того, регионы просят разрешить переориентировать средства, поступающие в дорожные фонды. То есть они не могут освоить эти средства», — отметил глава государства.
В Архангельской области около 93% автомобильных дорог (6 тыс. километров) разного значения требуют ремонта. Кроме этого, необходимо отремонтировать 34% мостовых сооружений. Всего протяжённость дорог на территории области — около 8 тыс. километров, а мостовых сооружений — около 600, большая часть из которых деревянные. Начиная с 2014 года в муниципальных образованиях области планируется создать муниципальные дорожные фонды, источником которых станут 10%-ные отчисления от акцизов, поступающих в область для формирования дорожных фондов. Таким образом, на местах будет сформирована законодательная и финансовая основа для улучшения условий транспортного обеспечения населения. По информации «Архавтодора», в 2012 году бюджет регионального дорожного фонда насчитывал 4 млрд. рублей.
В 2013 году сумма увеличилась до 4,6 млрд. Половина предусмотренных средств будет потрачена на капитальный ремонт дорог.
«Средства дорожного фонда Архангельской области осваиваются полностью. Тем не менее случаи перераспределения средств на строительство и ремонт были», — считает депутат  областного Собрания Андрей Аннин. Он отметил, что выделяемых денежных средств на ремонт дорог, учитывая их состояние — не много. «В нашей области есть две основные дороги, которым уделяется повышенное внимание: это «М8» и автодорога на Плесецк. Хотя качество этих дорог далеко не идеальное, но и не самое плохое. Работы по строительству и ремонту дорог осуществляются за счёт как регионального дорожного фонда, так и областного бюджета. Большинство моих коллег согласны, что на дороги области должно тратиться более 80% денежных бюджетных средств», — сказал Аннин.
По информации депутата областного Собрания Александра Новикова, средства региональ-ного фонда осваиваются с трудом. «У нас в области такие большие средства очень трудно освоить, так как в регионе завышены цены на закладку одного километра дорог. Чтобы решить проблему бездорожья, выделенных средств не хватит. На это необходимы сотни миллиардов рублей. Кроме этого, у правительства области нет определённой системы в расходовании этих средств», — отметил Новиков.
Для решения проблем дорожного хозяйства требуются современная техника, новые технологии. Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» приняли участие в работе Всемирной выставки дорожно-строительной техники и оборудования BAUMA, состоявшейся  в Мюнхене (Германия). Раз в три года представители дорожной отрасли со всего мира приезжают в эту страну, чтобы увидеть новинки спецтехники крупнейших производителей и оценить преимущества инновационных технологий.
«Современные экономичные машины, которые мы увидели в Мюнхене, очень впечатляют.
Принято решение о покупке сразу нескольких единиц такой техники. Для строительства и ремонта региональных трасс наши подрядчики намерены приобрести новые катки, погрузчики и асфальтоукладчики, которые позволят возводить хорошие дороги и сократить сроки работ», – рассказал директор «Арх-автодор» Вадим Кривов.
Инициативу дорожников о покупке спецтехники от ведущих мировых поставщиков положительно оценивают и в региональном агентстве по транспорту. По мнению главы ведомства Дмит-рия Деарта, многофункциональные, но простые в управлении машины способны вывести регион на новый уровень качества при строительстве и ремонте областных магистралей. «Дороги – это локомотив развития экономики и своего рода «визитная карточка» любого субъекта РФ. Для Архангельской области строительство современных многополосных трасс, их надлежащая эксплуатация, оперативный и качественный ремонт, развитие межмуниципального и межрегионального автомобильного сообщения – первоочередные задачи. Каждое из этих направлений остаётся неоспоримым приоритетом в работе регионального правительства», – подчеркнул  Дмитрий Деарт.

Артём КЕЗИН.