Малой авиации необходима государственная поддержка. К Архангельской области это относится в первую очередь. К сожалению, власти долгое время не придавали значения этому вопросу. Между тем прибыль авиационного бизнеса в области не превышает 2-3%.
Так, например, самолёты Ан-2, которые осуществляют рейсы внутри области, уже морально устарели и экономически неэффективны. Топливо, которым заправляют эти воздушные суда, также довольно дорогое. А в некоторые районы области, как говорится, только вертолётом можно долететь. В то же время вертолётные перевозки особенно затратны. Как нам сообщили в агентстве по транспорту Архангельской области, стоимость одного лётного часа на вертолёте МИ-8 обходится в 90 тыс. рублей. Возможно, создание нового авиаперевозчика изменит ситуацию.
«В настоящее время в соответствии с письмом заместителя полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, председателя Экспертного совета АНО «Стратегическое партнёрство по экономическому и социальному развитию Северо-Западного федерального округа» С. М. Зимина № А51-3571 от 20 марта 2013 года и поручением губернатора Архангельской области И. А. Орлова № пг-134 от 22 апреля 2013 года заинтересованные исполнительные органы государственной власти субъектов СЗФО, в том числе и агентство по транспорту Архангельской области, прорабатывают возможность создания региональной пассажирской авиакомпании на принципах государственно-частного партнёрства.
Планируется либо создать новую авиакомпанию, либо рассмотреть варианты привлечения существующих перевозчиков. В настоящее время в Северо-Западном федеральном округе создана рабочая группа для решения данного вопроса», — сообщил «Двине-Информ» руководитель агентства по транспорту Архангельской области Дмитрий Деарт.
По мнению Дмитрия Юрьевича, реализация данного проекта позволит привлечь в Архангельскую область средства федерального бюджета на развитие сети региональных и местных пассажирских перевозок, повысит доступность авиаперевозок для населения Архангельской области, расширит маршрутную сеть, свяжет регионы между собой.
О том, как будет называться создающаяся авиакомпания, пока информации нет. Не известно, и где разместятся головной и региональный офисы нового авиаперевозчика.
О привлечении инвестиций в развитие малой авиации области речь идёт и в соглашении, под-писанном в начале года губернатором Архангельской области Игорем Орловым и председателем совета директоров корпорации «Knightsbridge Natural Resources Group» Арменом Саркисяном.
На сегодняшний день основными авиаперевозчиками на местных маршрутах являются компания «Нордавиа» и «2-й архангельский объединённый авиа-отряд».

Алексей Филатов.