Агентство «Архангельскавтодор» приступило к работам по нанесению дорожной разметки и установке новых дорожных знаков на трассах Поморья. Всего этим летом обновят 2695 кв. м пешеходных переходов и нанесут 1380 км дорожной разметки. Из них 30 км будут сделаны не краской, а термопластиком. Пластиковые штрихи не смываются дождём и, в отличие от краски, служат не месяцы, а годы. Подряд на работы по разметке выиграло Поморское мостовое управление, которое в этом году закупило новое оборудование.
По мнению генерального директора подрядной организации Александра Мартынова, за горячим пластиком — будущее дорожной разметки. Центральные федеральные трассы маркируют именно таким образом. Термопластик выгодно отличается от краски своей долговечностью, поскольку крепче схватывается с дорожной поверхностью. И если краска вымывается осадками и в придачу песком, то термоматериал, напротив, не подвергается воздействию природных факторов.
Нельзя забывать также и о финансовой составляющей: использование термопластика позволяет экономить «дорожные» вложения, так как разметка из пластика не нуждается в ежегодном обновлении.
Для справки: горячий пластик представляет собой синтетическую массу белого цвета. Её засыпают в специальный котёл, температура в котором достигает 2000С. В течение шести часов пластик нагревается до нужного состояния, затем заливается в специальный термолазер и с его помощью наносится на дорожное покрытие. Масса застываетв течение получаса.
Об этом рассказал мастер по дорожной разметке Поморского мостового управления Александр Кудреванов.
По его словам, в нынешнем году разметка, нанесённая инновационным способом, появится только на архангельском участке дороги нефтебаза—Ижма, а также на подъездах к аэропорту Васьково, нефтебазе и к селу Холмогоры. Пока это нововведение является для всех дорог Поморья скорее экспериментом. Для работы с термопластиком используется небольшая машина, а сам процесс отличается трудоёмкостью. Но если первый опыт будет удачным, дорожники намерены купить более крупное автоматизированное оборудование. И тогда современной долговечной разметки на региональных трассах будет больше.
К слову, в скором времени дороги в России могут начать делать из… автомобильных покрышек. Именно с такой идеей выступила корпорация «Роснано». Предполагается, что автомобильные покрышки измельчат до состояния крошки, а затем превратят в активный резиновый порошок с микро- и наномозаичной структурой. Как утверждают в «Роснано», такой асфальт будет более устойчивым, а ремонтиро-вать его потребуется в 1,5 раза реже.
В свою очередь эксперты считают, что на новый асфальт могли бы пойти старые шины, которые сейчас зачастую выбрасываются. Пока что за утилизацию автомобильных покрышек берут деньги — около 150 рублей за шину. Если резиновую крошку будут применять при строительстве дорог, платить за утилизацию, наоборот, будут автомобилисту, ведь из одной покрышки массой 6 кг можно получить 1,8 кг резиновой крошки (учитывая, что покрышка состоит из резины на 60%).
Новый способ строительства может быть опробован уже в 2014 году в рамках проекта «Инновационная дорога».

Артём КЕЗИН.