Российские клиенты John Deere протестировали абсолютную новинку на мировом рынке – шарнирно-сочленённые самосвалы John Deere серии E — 370E, 410E, 460E.
«Чтобы создать три специальных самосвала, способных эффективно справляться с различной нагрузкой, быстрее перевозить материалы на любой строительной площадке мира, мы сотрудничали с дорожника-ми, строителями, горняками, разработчиками карьеров и производителями щебня, – говорит Марк Оливер, менеджер по маркетингу самосвалов с шарнирно-сочленённой рамой подразделения John Deere Construction & Forestry. – Одним из наиболее крупных усовершенствований, подсказанных нашими клиентами, является механизм блокировки дифференциала во время движения, который можно задействовать на любой скорости в ручном или автоматическом режиме для улучшения работы в тяжёлых условиях».
Самосвалы серии E оснащаются двигателем John Deere PowerTech™ 13.5L трёх уровней мощности в зависимости от модели – 422 л.с. (370E), 443 л.с. (410E) и 481 л.с. (460E). Специально созданная трансмиссия ZF имеет мощный механизм замедления, восемь прямых и четыре задних передачи. Кроме того, новые грузовые мосты John Deere предназначены для использования в сложных условиях и оснащаются механизмом блокировки дифференциала во время движения, внешним планетарным редуктором и независимой принудительной смазкой. В мостах серии E используются внутренние дисковые тормоза с жидкостным охлаждением с независимыми контурами охлаждения.
Новые самосвалы с шарнирно-сочленённой рамой изготовлены из высокопрочных материалов, которые обеспечивают надёжность и долговечность элементов конструкции. Компактное шарнирное соединение, большие ходы подвески на всех мостах и сбалансированное распределение массы по осям способствуют маневренности. Для снижения риска опрокидывания при разгрузке можно ограничить подъём кузова самосвала, если угол наклона задней оси превышает предустановленное значение.
Абсолютно новая адаптивная система управления подвеской Adaptive Suspension Control System компании John Deere улучшает устойчивость и увеличивает производительность на строительной площадке. Для уп-рощения очистки радиатора при работе в условиях высокой запылённости доступна опция реверсивного вентилятора.
Самосвалы оснащены ЖК-мониторами с бортовой диагностикой, аналоговыми/цифровыми датчиками и важными индикаторами работы системы. Два удобно расположенных герметичных блока переключателей упрощают управление и обеспечивают удобство использования органов управления. Функция автоматического отключения выключает двигатель по истечении установленного владельцем времени бездействия и помогает экономить топливо, одновременно снижая вредные выбросы, время работы на холостом ходу и, следовательно, износ силового блока и гидравлической системы.
Система бортового весового контроля (OBW) позволяет операторам увидеть вес и количество рейсов, что улучшает управление и повышает коэффициент использования оборудования. Система OBW способствует максимальному продлению срока службы шин и ходовой части.
Встроенная система контроля давления помогает увеличить силу сцепления, срок службы шин и снизить расход топлива, а доступ к системе связи JDLink Ultimate позволяет клиентам дистанционно контролировать давление в шинах и получать предупреждения, если давление слишком низкое или слишком высокое.
Стандартная система связи JDLink Ultimate позволяет своевременно проводить профилактическое обслуживание и дистанционную диагностику, а также осуществлять централизованный контроль машин, работающих на различных объектах.
Deere будут доступны уже в начале 2013 года.