Правительство РФ не планирует переносить сроки модернизации нефтеперерабатывающих заводов, которые были установлены для нефтяных компаний, заявил агентству «Прайм» вице-премьер правительства Аркадий Дворкович.
«Мы не планируем перено-сить сроки», — сказал вице-премьер.
«Позиция Минэнерго, насколько я знаю, — пусть закупают у Белоруссии нефтепродукты и везут на внутренний рынок то, что сами не смогли произвести. Срок выполнения технических регламентов переносить не будем», — заявил Дворкович.
В сентябре 2011 года правительство одобрило внесение в действующий техрегламент изменений, продлевающих оборот бензинов и дизельного топлива «Евро-2» на два года — до 31 декабря 2012 года, «Евро-3» на три года — до 31 декабря 2014 года, «Евро-4» на один год — до 31 декабря 2015 года. В октябре 2011 года было утверждено соглашение между ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом с нефтекомпаниями по программам строительства и реконструкции нефтеперерабатывающих мощностей.
С просьбой о переносе сроков техрегламента в Минэнерго РФ в 2011 году обратились нефтекомпании, не успевающие ввести на своих НПЗ установки, необходимые для выпуска топлива более высокого качества. Кроме того, ряд экспертов называли запрет на продажу бензина класса 2 в РФ с начала 2011 года одной из причин топливного дефицита, возникшего весной прошлого го-да в нескольких регионах страны.
Замглавы ФАС Анатолий Голомолзин в августе сообщал, что некоторые нефтепереработчики сталкиваются с трудностями при модернизации производств в связи с предстоящим запретом производить бензин низкого качества и соответственно экологически более вредного и обращаются для возможного пересмотра либо уточнения четырёхстороннего соглашения.
Он пояснял, что речь идёт о том, что в силу сложностей, связанных с поставками оборудования, со строительно-монтажными работами, не всегда удаётся в срок реализовать те мероприятия, которые прописаны в рамках соглашений. Голомолзин сказал, что соответствующие обращения поступали от компаний «Сургутнефтегаз» и «Роснефть». При этом он подчёркивал, что нет оснований для ещё одной отсрочки запрета на оборот топлива низкого экологического класса.